SISTEMA DE ESCAPE | EXPLICACIÓN A PRUEBA DE IDIOTAS

  • Publicado el Hace 2 años

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    HEADERS, CATALIZADORES, CAT BACK EXHAUST, RESONADORES, MUFFLERS, SILENCIADORES Y TUBOS DE ESCAPE. TODO EL SISTEMA DE ESCAPE JUNTO A TU BUEN AMIGO Y VECINO JOSÉ MIGUEL CALDERÓN.
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Andres Jerez +7
Andres Jerez

Gran contenido, podrias hacer uno de los neumaticos sus calidad marcas y de mas .. macxis toyo yokohama pirelli y asi y tambien otra sobre las bujias

Hace 2 años
Dante Vito +72
Dante Vito

Moraleja: cuando modificas el escape las cosas tienen el mismo nombre pero en ingles

Hace 2 años
cesar carrillo +4
cesar carrillo

Hola ! No olvides explicar sobre los sistemas de escape que dejan pasar mucho ruido y vibración dentro del carro , Esa es una razón para comprar buenas marcas y mirar los comentarios antes de hacer una inversión .

Hace 2 años
Simplemente Morocco
Simplemente Morocco

Increíblemente explicado !! Te ganaste un subscriptor . Saludos desde México 💯✨👌

Hace 11 meses
Bruno Acuña Roa
Bruno Acuña Roa

Son buenísimos tus videos!! Porfa si puedes hacer uno sobre los autos MG, que se ven artos en las calles últimamente, MG zs, New MG 3, MG 6, etc

Hace 2 años
Miller Cribillero
Miller Cribillero

También deberías dejar recomendación de talleres donde se puedan hacer estas cosas, habla con alguno de ellos para que los promociones y te ganas tu comisión. Buen tema, la verdad yo hice una vez el cambio de escape sin saberlo, mas que nada porque se había picado el tubo y al llevarlo a estos soldadores tuneadores me mostraron que estaba cagado el catalizador, parte de ese tubo y el silenciador, no sabia mucho de esa nota y le dije que lo cambie todo, salia como 1200 lucas, bastante plata y pregunte que mrd van a ponerle, me dijeron que lo iban a optimizar poniéndole tubo mas grueso para que tenga mas potencia, la verdad pensé que me estaban jodiendo, como no sabia del tema y pensaba que esa era su precio deje que lo hagan. Era un dodge ram del 82, la diferencia fue notable , pisando el acelerador como despegaba esa mole.

Hace 2 años
cibernauta007
cibernauta007

Me gusto la explicación y la diferencia para header con motores turbo, pero he visto que algunos que colocan la línea de escape en paralelo para que con un botón cambie de un sistema original a uno libre... pero antes que se emocionen y quites el catalizador de tu carro, se olvidó decir algo importante de los catalizadores, en muchos modelos tienen un sensor a la salida del mismo y si lo quitas la computadora piensa que esta quemando combustible y en vez de ganar potencia lo pierdes porque da la orden a la computadora que envíe menos combustible a los inyectores, obviamente esto no ocurre en autos con repro, pero existen accesorios que son adaptadores de catalizador falso que de coloca en el sensor y únicamente funciona con este y no bloquea los gases de escape... nota no es para joder, solo soy ingeniero, actualmente estoy en un proyecto 4x4 y elegí un L200 GLX porque son más ágiles, se maneja mejor y trae una electrónica más sencilla de modificar o engañar sensores.

Hace 2 años
Lucas 25 +264
Lucas 25

El sueño de Jose es ese fondo puesto en la pantalla verde xd

Hace 2 años
Horu
Horu

@Roberto buitrago Wey solo te pedi la hora

Hace 6 meses
Rafa Fajardo +1
Rafa Fajardo

De él nada más no, es el de muchos aquí

Hace un año
Bicho 911
Bicho 911

De quién no?

Hace un año
Roberto buitrago +2
Roberto buitrago

Antes de producir un nuevo modelo o remodelar deberían preguntar a los potenciales compradores y periodistas especializados, por un lado Hacen falta vehículos todoterreno de verdad y baratos, por otro lado no les cuesta nada hacer carros buenos y baratos, sale igual de caro hacer una caja de 6 cambios que una con bajo integrado, sale sólo un poco más caro un diferencial con bloqueo, no les cuesta NADA hacer piezas compatibles con otras marcas, no les cuesta nada poner una reductora muy lenta 10:1, cualquier sobrecosto se le pasa al usuario. En muchos países necesitamos vehículos con reductora, 4x2 y diferencial bloqueable, 4x2 con bajo, 4x2 con bajo, 4x2 con bajo. Porque a los 4*4 les cobran más impuestos y pólizas de seguro, las mejoras que yo digo al fabricante no le representan un sobrecosto ni de 500 dólares pero pueden ser la diferencia entre que un auto se venda o no, en nuestros países hacen falta MILLONES de autos 4*2 con reductora muy lenta, hay vías que el principal problema es la inclinación.

Hace un año
Daniel Hernandez Navarro +2
Daniel Hernandez Navarro

Alguien me podría decir, que es lo malo que le podría pasar al automóvil con tubería directa? Quitando el silenciador? , Que daños al motor abría, ya que muchos dicen que cuando pones tuberías directas dañas los anillos y quiero saber si esto es real o no!! Saludos

Hace un año
Javier Villamon
Javier Villamon

Si pusieras un tubo directo, reducirías la presión de salida. Si el flujo de humo pasa de régimen laminar a turbulento, lo más probable es que te provoque colapsos y pérdidas de carga, o lo que es lo mismo, has puesto más diámetro y sorprendentemente, "sale menos humo". Además, estas variaciones en la presión de salida hacen que el motor trabaje en un punto donde no es el óptimo, por lo tanto, la centralita intentará "reajustar el fallo". El consumo se dispara por las nubes, y no sacas más potencia. El ruido varía, y no solo puedes entrar en el rango de ilegalidad, sino que además tienes un coche que hace un ruido ensordecedor y para nada saca más potencia. Por último, si aumenta la temperatura en tras la salida de colector, corres el riesgo de fundir el monolito del catalizador cerámico. ¿Y qué pongo, un tubo de 5, de 7 o de 3?. ¿O mejor voy probando a ver cual "funciona" mejor?. ¿Tienes acaso un banco de ensayos de motores para calcular el mejor flujo de gases?. No, pues por favor, los experimentos se hacen con limonada, no con un vehículo.

Hace 7 meses
JT Mirza
JT Mirza

eres un genio, no hay ninguna prueba que niega que eres el dios de los autos, saludos desde Uruguay

Hace 2 años
Luis enrique Ramirez
Luis enrique Ramirez

Excelente video amigo sigue así mucho éxito...

Hace 2 años
JUAN GOMEZ +1
JUAN GOMEZ

Haz un vídeo sobre carros de medio precio con el mejor sonido, carros con piezas de fábrica. Buenos vídeos !

Hace 2 años
Juan Rivero
Juan Rivero

Este muchacho deberia dar clases en la Universidad lo sabe todo en relacion a los muffler.

Hace un año
Aaron Luza
Aaron Luza

consulta estaría bien ponerle un borla exhaust a una cx5 motor 2.0, sentirá la diferencia y que más tendría que hacer al sistema de escape para que suene como deportivo y ganar hp.

Hace un año
Luis Itto
Luis Itto

Que diferencia hay entre un muffler y un glassback?

Hace un año
Edvan Mysterious Productions
Edvan Mysterious Productions

que onda como está usted Don Jose Miguel Calderon?.. oiga patron tengo una duda, algunos tunneadores me aconsejaron que para reducir el escándalo que hace un motor boxer 1600 se le pueden adaptar escapes o moflers de motos tipo racer o motocross, pero algunos mecanicos me han dicho que no es bueno hacer esa adaptacion (a ningun auto) porque si deporsi la potencia del motor (boxer 1600) ya es muy baja, con el escape de moto se "ahoga" o se reduce muchisimo el flujo del escape del co2, en base a su experiencia profe.. que tan cierta o falsa es esa idea? afecta realmente el desempeño de un auto instalarle un escape de moto? o es algo que se pueda hacer sin problema?

Hace 7 meses
VictorMods
VictorMods

Excelente video! Otra forma de un sonido deportivo y a la vez muy útil para no hacer ruido todo el tiempo es un cutout, Les dejo mi video https://youtu.be/9IimHtHrLj8

Hace un año
Raul Ramirez
Raul Ramirez

Hola, si le quito los catalizadores de mi Mustang 2008 y le dejo muflers de magnaflow mejorará el sonido, será un sonido más deportivo? Me perderá alguna luz en tablero?

Hace un año
Edson Fidel Casimiro Meza
Edson Fidel Casimiro Meza

Buen video camarada , llegue a este video por una tarea que dejo el profesor , estare mas seguido en tus videos A PRUEBA DE IDIOTAS. Saludos.

Hace un año
La Fraterni Cars +1
La Fraterni Cars

Dios de los autos, podrías hacer un video donde nos expliques que díametro de escape es el óptimo dependiendo de los hps que tenga el motor?, si ya nos aclaraste que el diámetro impronta y que dependerá de los hps pero cuales rangos se utilizarían para 500hp o 700 hp GRACIAS

Hace 2 años
Hebert Bonilla
Hebert Bonilla

Hola amigo todo depende mucho y no tiene nada de ver los caballos de fuerza pues pueden ser generados con diferente cantidad de cilindros. Además no solo depende de la cilindrada si no también del Cruze de válvulas la permanencia de apertura de ellas la cantidad de ellas e incluso del diámetro de las válvulas. Es un cálculo muy complejo. Y de hecho no es para que no fabrique cualquier chapista. Te recomiendo si querés aprender sobre eso un poco más en profundidad busca y descarga o compra el libro que que se llama " preparación de motores de série para competición" es un libro de Estéfano gilliari. De la biblioteca SEAC del automotor

Hace 2 años
Mayron Restrepo
Mayron Restrepo

Tengo headers BBK cortos para un mustang 3.7 6V 2017 y un intake K&N para montar ambos ,que recomendaciones o efectospueden ocacionar en este vehículo a sabiendas de que ya tiene un flowmaster ? Gracias

Hace un año
Victor Sage +1
Victor Sage

Que sistema de escapes se le puede poner a un bmw 328i 2011¿? tengo uno completamente stock y quiero ver que se le puede meter para dejarlo elegante, pero que suene asesino 🤔

Hace 7 meses
Jerónimo Vargas
Jerónimo Vargas

Tengo un mercedes w211 e350 gasolina 272cv v6, totalmente de serie. Y de por sí suena de lujo.. pero quiero que se escuche mucho más, iré al mecánico y le comunicaré esto.. gracias por el video buen video 👍🏽

Hace un año
Salcoder +2
Salcoder

Muy bien! Ya vas aprendiendo a cómo hacer videos, finalmente! Saludos!

Hace 2 años
Miguelin
Miguelin

Tengo un ford con un V6 de 226 caballos, atmosférico ,Cuánto se le podría sacar más con un buen sistema de escape?

Hace un año
MARCELO VILLALBA
MARCELO VILLALBA

Como siempre un crack usted jose!!! 👏👏

Hace 2 años
Chino Rosario
Chino Rosario

Gran informacion hermano tengo un honda accord 2018 1.5 touring y ahora tengo mas claro que sistema ponerle al mio

Hace un año
franko dominguez +4
franko dominguez

Tengo un sandero rs 2.0 16v , original trae 145cv , ahora lo tendré en 152 3 por ahí maso menos. Mi idea y con la modificaciones que vi es llevarlo hasta unos 170 aprox , me combiene agrandar el ancho del escape de 2 pulgadas a 2 1/4 o así quedará bien ?

Hace 2 años
Migue Turner
Migue Turner

Si pero sube vídeo si lo haces, en si notas mejora claro ya si quieres métele la barra de torsión

Hace 2 años
Drik
Drik

hágalo, esta 100% recomendado :3 ayuda mucho, el motor se siente más ligero

Hace 2 años
camilo diaz
camilo diaz

Tuberías del mismo diámetro nunca Ya que cada cilindro tiene una explosión diferente al resto( no es que los 4 cilindros haga las 4 explosiones a la vez sino que, las hace de manera independiente) Primero una explosión, después otra, después otra y así, nunca al mismo tiempo en un 4 cilindros, por eso las tuberias no deberían medir lo mismo

Hace un año
Olaf Huerta Mora
Olaf Huerta Mora

En México tampoco puedes eliminar el catalizador, si lo haces no te verifican el auto.

Hace un año
Antonio Miguel Gutierrez +1
Antonio Miguel Gutierrez

A mí en lo particular me pareció muy entretenido pero sobre todo informativo una forma distinta de aprender !!

Hace 2 años
Javier Villamon
Javier Villamon

Lo único que se aprende es a estropear un diseño de fábrica. Es un sin-sentido detrás de otro. ¿Quieres convertir tu pequeño Opel Corsa o tu Dacia Sandero en un Ferrari?. Es ridículo. Cambia el motor, la centralita de control, la línea de escape completa, y Oh, sorpresa, ya no queda NADA de tu coche original. ¿En qué régimen de vueltas es óptimo su funcionamiento?. Ni idea, porque lo he hecho "a ojo". ¿Dónde está el par máximo?. N idea, porque no sé ni qué es eso...... ¿Y el consumo?. Ah, se ha disparado, pero en cambio no obtengo más potencia. ¿Y la duración del escape?. ¿Aumentarán sus vibraciones y romperá antes?. No me preocupa, porque seguramente el motor reviente mucho antes y ya no me tenga que preocupar del escape. Acaban de crear un coche tipo "Doctor Frankestein". Menos mal que tienes una "iluminación divina" que te indica el diámetro de tubos que vas a usar. 2.5, o si no, 3, o si no, 3.5, o si no, 7, o a lo mejor pruebo con 4. Por probar, que no quede. Es muy bueno ponerse el tubo en la boca y soplar para ver la contrapresión que se genera (es broma por supuesto, pero es que no se puede considerar seriamente la información de este tipo). Saludos a todos, y que el cielo nos guarde de tener un coche delante del nuestro cuando vayamos a 120 Km/h por la autopista, porque no nos libraremos de sus trozos cuando empiece a romper cosas

Hace 7 meses
Raul Eric Jesus Aguilera Tolosa
Raul Eric Jesus Aguilera Tolosa

Pero si el motor ya está modificado, y tiene header en 3pulgadas, pero linea original, el ponerle linea de 2.5" mejoraría bastante el rendimiento?

Hace un año
Haretsu +1
Haretsu

Yo tengo que comprarle al eclipse su catback 😂 suena bien con el sistema de escape que le puse. De nivel 1 pero que sea nivel 2 así a su máxima expresión de sonido bello pues si vale la pena. No para ver Civics con sonidos bien licuadoras

Hace 2 años
Brando Jared Hernandez +16
Brando Jared Hernandez

Bien explicado el sistema de escape. Pero ya aviéntate el: “Doble embrague/ Explicación a prueba de idiotas.” Saludos desde Mexico 🇲🇽

Hace 2 años
Miller Cribillero +1
Miller Cribillero

ya lo hizo, ademas se encuentran en varios canales la explicación.

Hace 2 años
Jean Mireles
Jean Mireles

Brando Jared Hernandez ya lo Hizo

Hace 2 años
Daniel Gonzalez +1
Daniel Gonzalez

Amigo una pregunta para qué sirve el crossover, mi auto tiene una sola salida y me gustaría agregarle dos salidas, hay quienes me dicen que le ponga crossover o otros que me dicen que la meta directa

Hace un año
Ivan Estrada
Ivan Estrada

Saludos desde mexico, un video sobre modificaciones sobre mazda 3. Las modificaciones que les hacen se ven muy mal y no parecen sacarle probecho una teniendo un 2.5

Hace 2 años
FRANK 2810
FRANK 2810

Tips para buscar este tipo de modificaciones pero para autos no convencionales a modificar, por ejemplo una Explorer Sport 2002? Donde podrias hallar para esta camioneta?

Hace un año
augusto caceres
augusto caceres

Sistema de escape de cautivo por surco muy bueno, cambio total de escape

Hace un año
santiago l
santiago l

Pregunta para el que me lea, si le pongo una camara mas grande a mi auto aspirado, pierdo potencia? Es de mayo diametro de la que tengo ahora

Hace 6 meses
jarlin smith gil nuñez
jarlin smith gil nuñez

Tengo un honda accord 2.0T me gustaría saber que sistema de escape me recomendarías

Hace un año
Alberto Sobrevilla
Alberto Sobrevilla

Podrías explicar el proceso de combustion de un motor diésel, tengo examen leer es aburrido mejor con tus videos

Hace 2 años
Fernando Rivera +1
Fernando Rivera

De donde aprendio tanto este man , mis respetos 🤜🤛

Hace un año
Javier Villamon
Javier Villamon

No he visto ninguna gráfica de potencia, ni ningún cálculo de temperaturas de trabajo, ni ningún análisis de vida útil de ese vehículo. ¿Seguro que sabe tanto?. Si es así, lo mejor es de mostrarlo con datos y números. Si no, no deja de ser un parlanchín que "bla, bla, bla, bla". Es entretenido y divertido de ver por la manera que tiene de gesticular cuando habla. Ojo que no critico a una persona. No dudo que pueda tener grandes conocimientos, pero es mejor que los demuestre. Si no, el video queda muy pobre.

Hace 7 meses
MARTIN GIL
MARTIN GIL

que tipo de headers y tuberia recomiendas para un optra 2009 motor 2.0

Hace un año
Luis Estevez
Luis Estevez

Podrías hacer un video de cómo algunos carros tiran "pedos" al hacer cambios de velocidad? Por ejemplo las GLE de Mercedes-Benz sólo tiran pedos al ponerlas en modo sport, por favor :)

Hace 2 años
Jchl47 hl
Jchl47 hl

Es por la transmisión que traen

Hace 2 años
Guillermo Ochoa
Guillermo Ochoa

Jajajajaja, muy bueno compi, muy buena info y gran edición!!!

Hace un año
Guero Cariñoso
Guero Cariñoso

In USA Cat back- atras del catalizador Axle back solo remplazan los moflers o silenciadores por escapes deportivos

Hace un año
GABXX
GABXX

Genial muy informativo

Hace un año
TUMODSPC
TUMODSPC

Estoy enterado que existe un sistema de escape llamado cutout, lo recomendarías? Y porque?

Hace un año
Giovanny Castillo
Giovanny Castillo

Una idea. Tengo una Ram Charger del 93. Esa camioneta que tiene un V8 naturalmente aspirado. Que me recomiendas para una así... Mi pensamiento es hacer que suene con un poco de "garganteo" típico de los motores V8 americanos.

Hace 2 años
Rodrigo Baez +7
Rodrigo Baez

Se te olvidó mencionar que en un aspirado con una línea muy grande de 3 o 2.5 incluso se desinfla y pierde compresión

Hace 2 años
Felipe Gonzalez
Felipe Gonzalez

Eso es cierto??

Hace un año
Luis Perez +5
Luis Perez

Hubieras explicado más a fondo lo del catalizador

Hace 2 años
Aneth Vergara
Aneth Vergara

Gran video José cómo siempre broo, saludos desde Panamá.....

Hace 2 años
Chikysx3
Chikysx3

Son buenos tus videos saludos

Hace 2 años
Christian Guido
Christian Guido

Y si pongo unos resonadores al medio y sin silenciador por fuera... Recomendaciones porfa

Hace 11 meses
Joel Espinoza
Joel Espinoza

Qué pasa si en el catalizador tiene los sensores de oxígeno? Y si los elimino, coloco los sensores en el tubo directamente.. (tengo una explorer 2006 motor v6 de 4.0L y quiero sacarle un poco más de provecho a ese motorcito

Hace 2 años
jose laurente
jose laurente

Buenas tardes, una consulta mi auto kia rio 2016 después de un año empezó a recalentar el tubo de escape hasta ponerse a rojo vivo lo lleve a un taller donde cambiaron el silenciador por que se desoldo las altas temperaturas, después del cambio dejó de calentarse pero mi instalaron un echizo que la verdad nose si esta bien esta solucion

Hace 2 años
TrojanVirus☣
TrojanVirus☣

DIOS!! Pregunta: ¿¿Es importante la configuracion de la ECU para adaptar un nuevo sistema completo de escape?? Saludos

Hace 2 años
jean visuetti
jean visuetti

Mejoras admisión, mejoras escape y puedes tunear a stage 2 y tener buen par de caballos extra.

Hace 2 años
Javier Ortega
Javier Ortega

No hay ningun problema bro Puedes ponerle algun sistema de escape y no va a pasar nada con la compu, al contrario tendras mejor desemboque de gases Pero eso si, en los turbos, mientras mas liberada sea la tuberia con su medida optima, tendras un mejor rendimiento en performance Mientras que en un n/a tendras que utilizar los silenciadores de alto flujo y las x pipes o las h pipes por que en esos vehiculos si tomas mucho mas en cuenta como se mueven los gases en el escape, tanto que si los dejas todos liberados, hasta se aburran

Hace 2 años
rogelio hernandez
rogelio hernandez

Dios de los autos, o dios de las gorras, aprendí mucho en tu vídeo un saludo desde Acapulco Guerrero México.

Hace 2 años
Marco Antonio De La Cruz Gutierrez +1
Marco Antonio De La Cruz Gutierrez

Dios de la wata ,buenas noches , serviría colocarle headers a un carro carburado, valdría la pena Eres lo máximo explicando tus videos Saludos

Hace 2 años
EVIL FOX
EVIL FOX

Estoy en el mismo dilema, aunque aquí eh visto que si le han puesto, solo al tercel jajs, dicen que cambia de sonido y mejor un poco la salida...

Hace 2 años
David Arnaldo Lima Peña
David Arnaldo Lima Peña

Pero hay catalizadores de alto flujo que se puede reemplazar por el de fábrica.

Hace 2 años
Jairo Melendez +5
Jairo Melendez

Dios de los autos puedes hacer un vídeo de las mejores modificaciones de corsa, saludos desde Venezuela 🇻🇪

Hace 2 años
Alejandro Ponce M
Alejandro Ponce M

Hola José Miguel, tengo un Honda Civic EX 1.6 del 95 (EJ1) ya le instale un intake y ahora estoy viendo la mejor opción para cambiar el escape completo hablando en cuanto a calidad-precio.. que me recomiendas?

Hace un año
Nyron Fercas
Nyron Fercas

Esas modificaciones gastan mad gasolina?

Hace un año
El QUETZAL de Chiapas
El QUETZAL de Chiapas

Como puedo aumentar los caballos de fuerza de mi Renault kwid 2020?

Hace un año
anibal matute
anibal matute

Como estas quisiera un consejo de tu parte ... Es que yo tengo un land rover de 1962 y es lento pero no se si le pongo un header el carro me desarrolle mucha mas velocidad .. Por favor ayudame con esto gracias

Hace un año
Rafael Sotelo
Rafael Sotelo

Oh gran Divo de los autos, cuando vas hacer un video sobre autos de tres ruedas (son realmente una opcion) y sobre las muy odiadas SUB que tal con esta modificacion https://youtu.be/vAEVAXzJnt8 ya no estarian tan mal si trajeran esa suspencion de fabrica o si?. PD. yo tengo una SUB AWD y me va de maravilla con ella pues vivo en zona rural a las afueras de Estocolmo, por lo que cuando caen nevadas aqui doy gracias por esos cms de altura del suelo....Saludos

Hace 2 años
Gianfranco Pedraza
Gianfranco Pedraza

y como es los sistemas de los autos con los motores traseros? salen directos?

Hace 2 años
Adrian Astorga +1
Adrian Astorga

9:41..Oh dios de los autos metió la comparación de motores mas pareja que vi en mi vida. Usted es el mejor

Hace 2 años
Percy16 +1
Percy16

Me compre un 350z con tuberías de marca invidia y otras modificaciones me lo vendieron en 4,500 y tienes muchas modificaciones que sobre pasan el precio de el auto 😍

Hace un año
Javier Villamon
Javier Villamon

¿Y obtienes más potencia o sólo más ruido?. En España hay servicios en circuitos y centros de ingeniería donde llevas tu coche, te lo suben a un banco de pruebas y te sacan con exactitud dónde está funcionando tu vehículo y en qué regímenes de trabajo es óptimo. Si no, todo lo que sea cambiar piezas es hacer pruebas. Y cuidado, una pieza más cara no tiene porqué ser mejor. No olvidemos que el precio lo marca la demanda. Si fabrico un escape sólo, me saldrá carísimo. Si fabrico un millón, los costes se reparten entre ellos y son más baratos. Por eso las piezas del propio fabricante son siempre más baratas.

Hace 7 meses
Oscar Andrés
Oscar Andrés

Debería hacer un vídeo para dumis sobre válvula eléctrica y sobre buffer no se se pueden instalar las dos o una anula la otra...aquí en Colombia es ilegal sobrepasar un nivel de ruido y no llevar el silenciador.

Hace 2 años
Renzo Bernal
Renzo Bernal

Oye eres super poco conocido y con muy buen contenido ,te are publicicdad , oye y puedes hacer un video de los fiat 1 para mi hermano que le facina ese autito , saludos

Hace 2 años
Bryan Maslucan Rivera
Bryan Maslucan Rivera

Q tal dios de los autos, alguna referencia de algun taller q instale o venda los mufler obx q dices, me interesa. Gracias por tu respuesta.

Hace 2 años
Hebert Bonilla
Hebert Bonilla

Para aprender más busquen y descarguen o compren el libro "preparación de motores de série para competición" de Estéfano gilliari de la biblioteca SEAC del automotor

Hace 2 años
Naun Fuentes
Naun Fuentes

Un 6 cilindros en línea,con headers ,se le pondrá turbo,como de cuantas pulgadas el tubo, saludos desde Nayarit

Hace 2 años
miguel jr +151
miguel jr

Me insulta pero el tambien se insulta , un precio razonable, saludos dios de los triglicerios ;)

Hace 2 años
tío milky +3
tío milky

JAJJAJA DIOS DE LOS TRIGLERIOS

Hace un año
Cristhian Cedeño
Cristhian Cedeño

Tengo un chevrolet swift año 94 tengo un Header de 2 pulgadas directo pero eh leído que para que funcione super bien el Header hay que portear la culata ala misma medida y nose que medida se debe portear en el Header de 2 pulgadas gracias si alguien me puede responder esa pregunta

Hace 2 años
tuckz
tuckz

haz un video de todo el sistema de admision porfavor

Hace un año
Alex Mazuela Perez
Alex Mazuela Perez

Tienen suerte ustedes. En España todo es ilegal y para ponerle un escape que suene un poco mejor tienes que pagar una Homologación, es decir, es ilegal hasta que pagas la pasta. Pero son super estrictos y tiene que tener catalizador, silenciador y demás. Tenemos que homologar hasta para cambiar a según que llantas. Un desastre

Hace 2 años
Sergi Jimenez
Sergi Jimenez

En un bmw 420d harian escape? Tambien para la estetica, saludos

Hace 2 años
Adr.l1 +1
Adr.l1

No sabía que el sistema de escape aumenta la potencia de tu coche

Hace 10 meses
Erick COD BO3
Erick COD BO3

Para mi el tubo directo suena mejor que uno caro

Hace 2 años

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